Les avancées de l’aéronautique

Les avancées de l’aéronautique

Un autre facteur important dans la formule pour le développement accéléré et la production de nouveaux aéronefs étaient les nombreux Record de vols de l’époque. Ils étaient extrêmement populaires auprès du grand public et ont joué un rôle important à populariser l’aviation et son potentiel en tant que moyen de transport sérieux. Le vol solo sans escale de Charles A. Lindbergh de New York à Paris en mai 1927 eut l’influence la plus profonde et la plus durable de tous les record de vols. Son vol magnifique a ravi et captivé l’imagination de gens du monde entier et suscité un intérêt et un enthousiasme pour [79] l’aviation qui ont un effet incalculable sur les futurs projets aéronautiques. développements. À la suite de son vol, une multitude de petites entreprises dédiées à la construction d’aéronefs font leur apparition. à travers les États-Unis. La plupart de ces entreprises ont prospéré pendant quelques années avant de sombrer dans la faillite alors que le pays entrait dans la Grande Dépression des années 1930. Les opérations aériennes ont été extrêmement stimulées par le enthousiasme engendré par le vol Lindbergh. Le monoplan Ryan utilisé par Lindbergh lors de son vol historique, illustré à la figure 4.1, était de type entretoise, type aile haute équipé d’un train d’atterrissage fixe. Le fuselage était constitué d’un cadre en tube d’acier soudé et les ailes étaient de construction en bois. L’avion entier était recouvert de tissu. Le pilote n’avait aucune vision en avant car l’espace juste devant lui était occupé par un grand réservoir d’essence de 360 litres. Les roues incorporées non freins, et le grand dérapage était du type fixe. L’avion utilisait le moteur Wright Whirlwind relativement nouveau. Ce Le moteur avait neuf cylindres disposés radialement autour du carter moteur et du vilebrequin. Contrairement au moteur rotatif décrit précédemment, cependant, les cylindres et le carter du moteur radial étaient fixes et le vilebrequin tournait avec l’hélice attachée. Le moteur développa 220 chevaux et, pour sa journée, était considéré comme léger et hautement fiable. Retrouvez toutes les infos sur ce vol en avion de chasse en suivant le lien.